Объединение компетенций для отказа от ископаемого топлива и обеспечения экологического баланса
Совместный проект под руководством независимого немецкого научно-исследовательского центра WTZ Roßlau финансируется в рамках восьмой программы энергетических исследований, реализуемой Федеральным министерством экономики и защиты климата Германии. Суммарный объем финансирования составляет 3,2 млн евро. Средства распределяет проектный оператор — Forschungszentrum Jülich. Срок реализации проекта: с 1 мая 2026 года по 31 октября 2029 года.
Основным топливом в новом типе двигателя должен стать аммиак. В своем химическом составе он не содержит углерода, поэтому при его сгорании отсутствуют прямые выбросы CO₂. Аммиак можно производить, используя возобновляемые источники энергии в регионах, где генерация наиболее эффективна. По сравнению с водородом он обладает более высокой энергоемкостью и проще в хранении, что делает его удобным и экологичным энергоносителем.
Вместе с тем аммиак предъявляет повышенные требования к процессу сгорания в двигателе внутреннего сгорания, очистке отработанных газов, организации хранения и безопасному обращению. Именно эти вопросы и предстоит изучить компаниям в рамках совместного проекта, причем сделать это в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации техники.
Разработку силовой установки берут на себя компании MAN Engines и WTZ Roßlau. В свою очередь, на заводе CLAAS в Харзевинкеле ведутся работы над интеграцией нового двигателя в конструкцию сельскохозяйственной техники. Таким образом, разработка новой силовой установки и ее использование в сельхозтехнике целенаправленно объединяются в рамках единого проекта.
Проект должен продемонстрировать, какой потенциал возобновляемые виды топлива имеют для энергонасыщенных сельскохозяйственных машин, а также показать, что двигатель внутреннего сгорания все еще способен внести существенный вклад в снижение углеродного следа в сельском хозяйстве.
Ставка на новые технологии
В настоящее время CLAAS рассматривает силовые установки, работающие на аммиаке, как одном из перспективных экологичных энергоносителей для сельскохозяйственной техники. Это направление имеет целый ряд аргументов в пользу дальнейшего изучения и развития.
«Мощные сельхозмашины, особенно уборочные машины и энергонасыщенные тракторы, работающие большую часть времени при полной загрузке, в ближайшем будущем по-прежнему будут зависеть от энергоемкого жидкого топлива. Чтобы сократить углеродный след, можно использовать альтернативные виды топлива — например, HVO или, при наличии соответствующего допуска, биодизель B100 — на уже существующей технике и инфраструктуре. Водород же предъявляет более высокие технические требования. Поэтому мы хотели бы изучить силовые установки на аммиаке как возможную дальнейшую часть решения и лучше понять их плюсы и ограничения», — поясняет д-р Мартин фон Хойнинген-Хюне, исполнительный вице-президент подразделения «Тракторы».
Для сельхозтехники небольшой мощности, а также для отдельных задач, где это имеет смысл, уже сегодня существуют решения на аккумуляторных батареях, которые обеспечивают нулевой уровень выбросов. Такие машины есть и в линейке техники CLAAS.
«На Agritechnica 2025 мы представили фронтальный колесный электропогрузчик для аграрного сектора — TORION 537e SINUS. Он дополнил наш продуктовый портфель и при перевалке грузов с промежуточной подзарядкой может работать до 16 часов. Эта тихая машина с нулевым уровнем выбросов особенно подходит для работы внутри складских и животноводческих помещений, где она повышает комфорт животных в стаде, — а также для коммунальных работ», — продолжает д-р Хойнинген-Хюне.
